Fitriasyah Kete Rebut Juara 1 IRS 2013

ImageIndoSpeed Race Series 2013 (IRS) Kelas Underbone 110cc dan 125cc mencuri perhatian dan berlangsung sengit. Para pembalap Senior dan Junior berlomba mengadu kecepatan dan skill balap di Sirkuit Sentul besar Sabtu-Minggu (30-31/03-13).

Pada IRS ini terdapat regulasi umur yaitu Rookies Cup 110cc & Rookies Cup 125cc yang pesertanya dibatasi antara umur 14 tahun hingga 20 tahun. Sedangkan untuk Kelas Premium Rookies Cup 110cc & Premium Rookies Cup 125cc panitia membatasi umur peserta dengan ketentuan di atas 20 tahun. Regulasi umur ini dimaksudkan untuk melakukan pembibitan pembalap muda.

Para Jawara Rookies Cup 110 dan 125 cc

ImageJuara di Premium Rookies Cup 110cc ditempati oleh Irwan Ardiansyah di posisi pertama, Gupita Kresna di posisi ke-dua & Fitriansyah Kete di posisi ke-tiga. Juara di kelas Rookies Cup 110cc ditempati oleh M.Ricky Ananda Nafarin di posisi pertama, disusul oleh Wahyu Aji di posisi ke-dua, dan di posisi ke-tiga ditempati oleh A.M. Fadli.

Di kelas Premium Rookies Cup 125cc Juara Pertama adalah Fitriansyah Kete asal Kalimantan Timur, yang tergabung dalam Tim Tunggal Jaya Motorindo (TJM) yang mendapat support dari Pabrikan Gir asal Indonesia : Sinnob Gear. Disusul oleh Irwan Ardiansyah dan Wahyu Aji yang masuk kedalam kategori kelas Rookies Cup. Untuk kelas Rookies Cup 125cc dimenangkan oleh Wahyu Aji di posisi pertama, Gerry Salim di posisi ke-dua & A.M. Fadli pembalap dari Sulawesi Selatan.

Total catatan waktu Kete dalam melahap 12 Laps dengan panjang sirkuit 47.58 Km adalah 23.46.499 detik dengan best time 1.57.187 detik. Catatan waktu ini belum memcahkan rekor yang ada, namun sudah cukup memberikan juara bagi kete, yang pada IRS ini memang tidak terlalu memaksakan diri dan hanya bermain aman.

Kompresi Mesin Berbahan Bakar Pertamax Plus

ImageIRS tahun ini mengikuti regulasi baru dari IMI, yang mengharuskan setiap motor menggunakan bahan bakar Pertamax plus bukan Avgas. Makanya banyak para mekanik melakukan setting ulang motor yang kompresinya disesuaikan dengan Pertamax Plus.

Hawadis, mekanik senior dari TJM yang jadi otak korekan Jupiter Z tunggangan Kete menyiapkan beberapa versi model kepala silinder. “Dicari yang paling pas dengan kondisi sekarang. Sebisa mungkin mendekati perbandingan kompresi saat menggunakan Avgas, agar karakternya tetap sama. Ini saja masih kurang,” terang Hawadis yang telah membuktikan teorinya saat Kete juara  seri pertama IP 110, Minggu lalu.

ImageKete selalu berada dirombongan depan, pada race 125cc angin bertiup kencang baik dari samping maupun depan, “Lebih baik menjaga posisi tetap di rombongan pertama dari pada di posisi pertama harus melawan angin. Repotnya bila angin bertiup dari samping. Memang saat ini tenaga motor perlu ditambah,” kata Kete yang masih terlihat lelah dan berkeringat, beberapa menit setelah turun dari podium. (Rdx13).

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google

You are commenting using your Google account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s