YAMAHA BYSON GENERASI INJEKSI MAKIN MELEMPEM DAN LEMBEK TENAGANYA…..SI KEBO YANG UDAH LOYO DIBIKIN MAKIN LOYO…GIMANA MAU SEMAKIN DIDEPAN BRO….

ImageKabar terbaru sekaligus memperkenalkan variant motor batangan kelas 150cc dari Yamaha, Yamaha Byson Generasi ke dua dengan sistem injeksi yang baru-baru ini diluncurkan di India, telah menganut pengabutan Injeksi namun sayang powernya turun drastis. Padahal sikebo ini sebutan anak motor untuk Byson, Power motor ini terbilang sudah lelet alias loyo, dengan body yang bongsor, maka tenaga makin diturunkan alhasil makin loyo dan dibelakang bukannya seperti tagline nya Yamaha Semakin Didepan, tetapi ini bisa jadi bumerang, Si Byson Semakin Dibelakang!

Entah dengan pertimbangan apa pihak Yamaha Indisa menelurkan Byson terbaru namun power dikurangi, apalantasan harga biar murah atau ada faktor lainnya? Di India model ini memiliki nama FZ-S FI V2.0 dan FZ FI V2.0 yang dijual dengan harga masing-masing INR 76.250 dan INR 78.250 atau sekitar Rp 15,1 jutaan dan Rp 15,5 jutaan.

Secara tampilan, banyak yang berubah dari motor ini. Desain headlamp sudah berubah bersama panel instrumen yang makin modern. Desain tangki yang sudah berbeda. Pun begitu dengan jok belakang motor yang kini berdesain bertingkat alias split seat. Desain lampu belakang juga sudah berbeda.

ImagePerubahan signifikan terasa di area tengah motor ini dimana sistem injeksi sudah teraplikasi. Di bawah teknologi ‘BlueCore’, Yamaha ingin menampilkan tingkat efisiensi yang lebih tinggi pada motor ini. Selain itu, kapasitas mesin juga diturunkan dari 153 cc menjadi 149 cc. Hasilnya, kekuatan mesin pun drop menjadi 13,1 PS dengan torsi 12,8 Nm. Angka tersebut lebih kecil dari versi sebelumnya yang kekuatannya berada di angka 14 PS dengan torsi 13,6 Nm.

MESIN BYSON

Tipe mesin: Air cooled, 4-stroke, SOHC, 2-valve
Displacement: 149cc
Bore & Stroke: 57.3mm x 57.9mm
Rasio kompresi: 9.5:1
Maximum output: 9.7 kW (13.1PS) / 8000 rpm
Maximum torque: 12.8 N・m (1.3 kg f・m) / 6000 rpm)
Starting method: Electric
Lubrication type: Force-feed lubrication, wet sump
Fuel Supply: Fuel injection
Clutch type: Wet, multiple-disc
Transmission type: Constant mesh 5-speed
Gear ratio: 1st=2.714 2nd=1.789 3rd=1.318 4th=1.045 5th=0.875
Cylinder layout: Single Cylinder
Battery: 12V, 4.0AH (10H), Sealed type

Dimensi

Dimensi: 1,990mm � 770mm � 1,030mm(FZ), 1,990mm � 770mm � 1,050mm (FZS)
Tinggi jok: 790 mm
Wheelbase: 1,330 mm
Minimum ground clearance: 160 mm
Beratt: 132 kg
Volume tangki: 12 liter

Sasis

Frame type: Diamond
Suspension (front/rear): Telescopic / Monocross
Brake type(front/rear): Disc/Drum
Tire size (front): 100/80-17M/C (52P)NYLOGRIP ZAPPER-FX1 (Tubeless)
Tire size (rear): 140/60-R17M/C (63P)revz-Y (Tubeless)
Headlight: 12 V, 35/35W
Turn signal light(Front/Rear): 12V,10W�2 / 12V,10W�2

ImageImageImageImageImageImageImageImage

Iklan

One comment

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s